Entrenos libres 1
El pasado viernes día 20 de octubre se celebró en nuestras instalaciones de C/ Isla Cabrera nº 8 de Valencia, la 4ª y última prueba del IV Campeonato de Grupo 5, en el que todavía quedaban posiciones por decidir, por lo que la diversión estaba asegurada.
Nueve pilotos se dieron cita en el club para la disputa de esta carrera que se presentaba interesante por ser la que cerraba el campeonato y por tanto la clasificación. Así pues, ya no quedaba margen para errores y los pilotos que tenían opciones por conseguir escalar alguna posición tenían que jugarse el todo por el todo, al igual que para los pilotos que tenían que defender su puesto con respecto a sus inmediatos perseguidores.
Entrenos libres 2
Como viene siendo habitual en las carreras de los viernes, la actividad comenzaba a media tarde con los entrenos libres, donde se pudo comprobar que los tiempos estaban en la línea de lo que se ha estado viendo a lo largo del campeonato, y que la pista se encontraba, como siempre, en perfectas condiciones para la carrera.
Parque cerrado
Carlos y Chanan haciendo la pole…
Tras la obligatoria parada para cenar, la clasificación se iniciaba a las 22:30 horas por la vía 3. Piloto tras piloto los tiempos iban cayendo, pero fue Julio, con su espectacular BMW 320, quien se llevó el gato al agua con un magnífico tiempo de 12,027. En esos momentos, Chanan empezaba a ponerse algo nervioso, ya que tan solo 1 punto le separaba de Julio en la clasificación general y el tiempo marcado por éste, no hacía presagiar nada bueno para él. Pero bueno, la carrera todavía estaba por empezar…
A las 23:00 horas daba comienzo la carrera con la primera manga formada por Carlos, Sergio, Angel y Tomás, todos con Ford Capri a excepción de Sergio que seguía confiando en su BMW M1.
1ª manga
Desde el primer momento Tomás (Ford Capri Mampe) se situó en cabeza de carrera, seguido por Carlos (Ford Capri Marlboro) y Sergio (BMW M1 Martini) ambos con los mismos puntos en la clasificación y cerrando la manga, Angel (Ford Capri Playboy).
Durante gran parte de esta manga, pudimos disfrutar de espectaculares adelantamientos en cabeza de carrera, entre Tomás y Carlos, siendo una lástima que Sergio quedara descolgado de la cabeza por diversas salidas no deseadas. No obstante, el hecho de que Sergio rodara con vuelta perdida, no nos privó de momentos interesantes en cuanto a lances de carrera con Tomás y Carlos. Por su parte Angel seguía haciendo su carrera, ya que no podía seguir el ritmo de sus compañeros de manga, debido sobre todo, a la falta de rodaje que por diferentes motivos, le han impedido mantener la regularidad a lo largo del campeonato.
A punto de comenzar !!!
Pero a partir de la segunda mitad de la manga, Carlos se situó en cabeza con un regular y rápido pilotaje sin salidas, al que Tomás no pudo poner réplica. En su intento por no perder la estela de Carlos, penalizó con varias salidas que hicieron imposible la remontada. Así pues, Carlos se mantuvo en primera posición hasta final de manga, seguido por Tomás, Sergio y Angel cerrando la misma.
Finalizada esta primera manga, daría comienzo la segunda formada por Julio, Vicen, José Vicente, Carlos Jr. y Chanan.
2ª manga
Nada más apagarse el semáforo, José Vicente (BMW M1 Edge) tomó las riendas de la prueba, seguido de cerca por Vicen (BMW M1 Basf), Carlos Jr. (Ford Capri Castrol), Julio (BMW 320 Fruit of the Loom) y cerrando la manga, con algún que otro problema como se comprobaría al final, Chanan (Ford Capri Mobil 1).
Como he comentado al inicio de la crónica, quedaban posiciones por decidir, ya que la diferencia de puntos no era insalvable (5 puntos entre el segundo y tercer clasificados, Carlos Jr. y José Vicente y 1 punto entre el cuarto y quinto clasificados, Chanan y Julio), por lo que cualquier error podría costar caro.
Pues como las carreras son las carreras, y no acaban hasta el banderazo final, al poco de iniciar la misma, el BMW 320 de Julio perdió una rueda del eje delantero, lo que obligó a hacer una parada no prevista que le hizo perder varias vueltas que ya no podría recuperar (una lástima a la vista del tiempo realizado en la pole y que prometía una carrera en los puestos de cabeza). Este incidente beneficiaba y mucho a Chanan que pasaba a tener una carrera sin tanta presión como se presumía.
Mientras tanto, por delante Vicen, muy rápido como nos tiene acostumbrados, se hacía con los mandos de la carrera, seguido por José Vicente y Carlos Jr. que pugnaban por la segunda y tercera posición respectivamente, Chanan en cuarto lugar con problemas de rendimiento de la “unidad de potencia” de su Capri que hacía imposible seguir el ritmo de los pilotos de cabeza y cerrando la manga, Julio debido al problema descrito.
Vicen pudo mantener la primera posición hasta el final de carrera, seguido muy de cerca por Carlos Jr. que consiguió arrebatar la segunda posición a José Vicente que acabó tercero, Chanan finalizó en cuarta posición y cerrando la manga Julio.
Podio de la carrera: 1º BMW M1 de Vicen, 2º Ford Capri de Carlos Jr. y 3º BMW M1 de José Vicente
Victoria para Vicen en el campeonato, con Carlos Jr. y José Vicente completando el podio en segunda y tercera posición respectivamente. Enhorabuena por tanto para ellos y como no, para el resto de pilotos participantes en este espectacular IV Campeonato de Grupo 5 en Asac Slot.
Nos vemos pronto !!!