Le Mans Series

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Descarga: Reglamento Técnico Le Mans Series 2017

REGLAMENTO TÉCNICO

Art.1 Carrocería. Se admiten carrocerías de plástico duro a escala 1/32, de marcas de amplia distribución que representen a coches posteriores a 1980 que hayan participado como Prototipo o Gran Turismo en carreras o campeonatos nacionales e internacionales (modelos admitidos en el Anexo 6, páginas 3, 4 y 5).

  • La carrocería se mantendrá totalmente de serie (tal y como la presenta el fabricante) y debe de cubrir todas las partes mecánicas vista desde arriba y por las ventanillas.
  • Quedan prohibidos los alerones suplementarios así como paredes aerodinámicas y demás componentes que la carrocería no lleve de serie.
  • Se permite suprimir pequeños elementos externos que puedan perderse, tales como antenas, retrovisores, limpiaparabrisas, enganche de remolque o similares.
  • Alerón. De serie o el comercializado como recambio específicamente para cada modelo.
  • Piezas obligatorias. Tanto el alerón como el arco de seguridad (en el caso de los prototipos abiertos), son imprescindibles en todo momento. Se admite encolarlos para prevenir su pérdida, de forma que no perjudique la estética del vehículo. Se permite reforzar los soportes del alerón siempre que no afecte la estética del modelo y manteniendo en todo momento la altura, estructura y posición original. En caso de pérdida, desprendimiento o rotura, es preciso detenerse dentro de de las 5 vueltas siguientes a la rotura, para colocarlo en su emplazamiento o repararlo. No está permitido encintar estas piezas a la carrocería antes de empezar la carrera. Si durante el transcurso de la prueba se pierde, entonces se permitirá enganchar con cola o cinta, sin excesos y sin deteriorar la estética del vehículo.
  • Peso mínimo: 14 g.
  • Habitáculo. Se permite sustituir el original por el fabricado en lexan por cualquier marca comercializada específicamente destinado al modelo utilizado. Si no hubiese un habitáculo de lexan comercializado específico para un modelo, se permitirá la adaptación de uno procedente de otro modelo. En cualquier caso deberá cubrir las partes mecánicas.
  • Piloto. Ha de ser a escala 1:32, se identificará claramente casco, busto, brazos y volante.
  • Se permiten los cristales y ópticas de faros de lexan, siempre que sean fabricados específicamente para el modelo en el que vayan a ser montados.
  • Luces. Se permite suprimir el sistema de iluminación original, eliminando el cableado, pero manteniendo su aspecto externo. Se permite instalar un sistema de leds de iluminación distintos del original (por ejemplo Kelvin Light).
  • Decoración. Las carrocerías en kit sin pintar o de un mismo color deberán llevar, como mínimo, números de dorsal visibles en los laterales del coche obligatoriamente. No se permitirán carrocerías translúcidas.
  • Lastre en la carrocería. En el caso de necesitarse lastre para llegar al peso mínimo de carrocería, éste deberá situarse en la bandeja del piloto, pudiendo colocarse en la parte superior o inferior de la misma.

Art.2 Chasis.  El comercializado por un fabricante específicamente para cada modelo, de serie o como recambio del mismo incluyendo sus distintas evoluciones. No se podrá modificar excepto en los puntos especificados a continuación.

  • Los soportes de carrocería de serie.
  • El soporte de eje trasero y el soporte de eje delantero, sin modificación alguna, como lo presenta el fabricante.
  • Se permite eliminar rebabas perimetrales sin excesos y sin que eso modifique las medidas originales del chasis y la bancada. También se permite recortar los escapes o elementos salientes sólo en los casos que impida bascular a la carrocería libremente.
    • En el caso del Saleen de Arrow Slot se permite el lijado del chasis para permitir la colocación de soportes motor Slot.it, siempre moderadamente.
    • En los chasis versión 2 del Radical de Scaleauto, se permite eliminar los tetones laterales para la suspensión central de la bancada con el fin de poder colocar sin problema las carrocerías de la versión 1.
  • Soporte de motor libre comercializado que se adapte al chasis sin modificación alguna del chasis y del propio soporte. Se permite encintar el motor o pegarlo al chasis (siempre sin excesos). También se permite realizar dos agujeros en los chasis que no los tengan para sujetar el motor mediante tornillos.
    • En el caso de los soportes de motor de NSR con configuración en línea, se permite cortar el arco posterior de anclaje del motor para facilitar el montaje del piñón.
  • Posición del motor: en línea o en ángulo.

Los pilotos que obtengan una de las tres primeras posiciones de carrera llevando configuración en ángulo, deberán correr la siguiente carrera con configuración en línea.

  • Suspensiones: quedan permitidas todas dentro de las marcas homologadas, sin modificación alguna. Se pueden combinar las suspensiones de distintos fabricantes, siempre y cuando sean compatibles entre sí. No se pueden poner más de dos imanes por suspensión, no se podrán instalar muelles e imanes en la misma suspensión.
  • Soporte de guía original y sin modificación alguna.
  • Tornillos, libres.
  • Lastre, prohibido.

2.10 Altura libre de la pista al chasis: mínima el grosor de un folio A4 de 80gr.

2.11 Imán, prohibido cualquiera que no sea el del propio motor.

2.12 Se permite limar el agujero del soporte de la guía, para facilitar la entrada de cualquier guía del mercado.

Art.3 Ejes. Libres comercializados.

  • Llantas, sin modificación alguna serán idénticas las dos del mismo eje en diámetro y anchura, (mínimo 14.5×8 mm). Se permite encolar las llantas al eje. No será necesario llevar el tapacubos de la llanta.
  • Cojinetes y rodamientos libres comercializados. Su emplazamiento será el previsto por el fabricante pudiendo ser fijados en el mismo con sustancias adherentes sin excesos y sin que ello implique variar la distancia del chasis a la pista.
  • Se permite añadir tubo, cojinetes o arandelas para limitar la holgura de la corona o del propio eje. También son válidos los topes o centradores libres comercializados.
  • Neumáticos, de goma caucho natural negra, cubrirán completamente el ancho de rodadura de la llanta. Deberán tocar y rodar (sin interrupciones) los neumáticos traseros sobre la plantilla plana de un tramo recto, no es obligatorio que toquen y rueden los neumáticos delanteros. Se permite limar y rebajar siempre que sean redondos, totalmente planos y en paralelo respecto de la superficie de la pista, nunca cónicos. No se permite alterar sus propiedades mediante ningún procedimiento químico o mecánico, ni de otra naturaleza, excepto los explícitamente autorizados anteriormente. Se permite limpiar neumáticos con alcohol o gasolina de mechero, el uso de gasolina súper y otros aditivos queda prohibido.
    • Neumáticos delanteros: libres comercializados.
    • Neumáticos traseros: libres comercializados.
  • En ningún caso el eje completo montado con llantas y neumáticos, puede sobresalir de la carrocería con el vehículo en posición occipital (visto desde arriba).

Art.4 Transmisión

  • Tracción
  • Corona, libre comercializada.
  • Piñón, libre comercializado. Se permite limar o cortar los piñones de nailon para reducir su longitud.
  • Sistema de frenado, solo el del propio motor.

Art.5 Guía, única libre comercializada.

  • Se permite rebajar la quilla lateralmente y en profundidad, máximo 1 mm.
  • Trencillas libres comercializadas.
  • Muelle de la guía, se puede suprimir (total o parcialmente) o sustituir por otro distinto del original siempre que este sea comercializado.

Art.6 Motor.

  • P. Slot 20000 rpm a 14,8 V (ref: MM18120).
  • No se permite manipulación alguna, los motores con señales de haber sido abiertos o      manipulados no serán admitidos. Los motores comercializados con etiqueta deberán mantenerla.
  • Cableado del motor, libre comercializado, su colocación no interferirá en el comportamiento mecánico. Deberá conservar su funda, excepto en aquellas zonas de unión con la guía y el motor, donde su ausencia será la imprescindible para el correcto funcionamiento del conjunto.

 

Anexo 1. No se admitirán en carrera de competición por el campeonato ningún modelo de pre-producción o ningún modelo que no haya sido previamente presentado a la dirección técnica de  la asociación y que esta haya fallado a favor de dicho modelo.

Anexo 2.  Cualquier novedad, no podrá acceder a carrera hasta previa autorización de la comisión técnica de la asociación.

Anexo 3. Cualquier caso no contemplado en este reglamento, queda expresamente prohibido.

Anexo 4. Los pilotos puntuarán en las siguientes clasificaciones:

  • Clasificación General: pilotos PRO y pilotos AM.
  • Clasificación AM: pilotos AM.

Anexo 5. El voltaje de la pista será de 12,5 V.

Anexo 6. Modelos admitidos.

Modelo Marca
Carrocería Chasis
     
Saleen S7 R Arrow Slot Arrow Slot
BMW V12 LMR Arrow Slot Arrow Slot/Scaleauto/Mustang
Audi R10 TDI Avant Slot Avant Slot/Olifer
Peugeot 908 HDI Avant Slot Avant Slot/Olifer
Pescarolo Avant Slot Avant Slot/Olifer
Porsche RS Spyder Avant Slot Avant Slot/Olifer
Porsche Kremer CK8 Avant Slot Avant Slot
Lotus Elise GT1 Avant Slot Avant Slot
Aston Martin DBR9 Black Arrow Black Arrow
Ferrari 458 GT3 Italia Black Arrow Black Arrow/Olifer
Ferrari 458 Italia GT2 Carrera Slot.it 3D
Audi R8R Carrera Olifer
Bentley EXP Speed 8 Carrera Olifer
BMW Z4 Carrera CG Slotcars
Lola B98/10 Fly Fly
Saleen S7 R Fly Fly
BMW M3 GTR Fly Fly
Porsche 911 GT1 ´98 Fly Fly
Ferrari F40 Fly Fly
Corvette C5R Racing Fly Olifer
Marcos LM600 Fly Olifer
Porsche 911 GT1 ´97 Fly Olifer
Venturi 600 LM Fly Olifer
Viper GTS-R Fly Olifer
Panoz GTR-1 Fly Olifer
Corvette C5R Racing Flyslot Flyslot
Viper GTS-R Racing Flyslot Flyslot
Porsche 997 Flyslot Flyslot/Sloting Plus
Riley MK XI Flyslot Flyslot/CG Slotcars
Sunred SR21 Flyslot Flyslot
Courage C60 Hobby Slot Hobby Slot
Pagani Zonda F2005 MB Slot MB Slot
Ferrari F430 Challenge MB Slot MB Slot
Mazda 787B MR Slot Cars MR Slot Cars
Nissan R89C MR Slot Cars MR Slot Cars
McLaren F1 GTR MR Slot Cars MR Slot Cars
Acura LMP2 Ninco Ninco/Olifer
Mosler MT 900 R Ninco Ninco/Sloting Plus
Ferrari 360 GTC Ninco Ninco/Sloting Plus
Porsche 997 Ninco Ninco/RedSlot
Ascari KZ1 Ninco Ninco
Honda NSX Ninco Ninco
Toyota Supra Ninco Ninco
Nissan 350Z Ninco Ninco
Lexus SC 430 Ninco Ninco
Lamborghini Gallardo Ninco Ninco
Ford GT Ninco Ninco/Olifer/RedSlot/Sloting Plus
Lamborghini Murcielago Ninco Ninco/RedSlot
Audi R8 GT3 Ninco Ninco
Mercedes SLS GT3 Ninco Ninco/Sloting Plus
Audi R18 Ninco Ninco
McLaren F1 GTR Ninco Ninco/Olifer
Mercedes CLK GTR Ninco Ninco/Olifer
Mosler MT 900 R NSR NSR/Sloting Plus
Porsche 997 RSR NSR NSR
Corvette C6R GT2 NSR NSR
Audi R8 GT3 NSR NSR
Audi R18 NSR NSR
Aston Martin Vantage NSR NSR
BMW Z4 GT3 NSR NSR
Corvette C7R NSR NSR
Riley Racer Sideways Racer Sideways
Dallara DP Racer Sideways Racer Sideways
BMW M6 GT3 Racer Sideways Racer Sideways
Lamborghini Huracán GT3 Racer Sideways Racer Sideways
Nissan R390 GT1 Reprotec/Speedlight Reprotec/Speedlight/i3D
Toyota GT-One Scaleauto/Proslot Scaleauto
Radical SR-9 Scaleauto Scaleauto
Mercedes SLS GT3 Scaleauto Scaleauto
Honda HSV Scaleauto Scaleauto/Mustang
BMW Z4 GT3 Scaleauto Scaleauto
Pagani Zonda Scaleauto Scaleauto
Spyker C8 GT2R Scaleauto Scaleauto
Porsche 991 RSR Scaleauto Scaleauto
SRT Viper GTS-R Scaleauto Scaleauto
Audi R8 LMP Scalextric Pro Scalextric Pro
Porsche 911 GT3 Cup Scalextric Pro Scalextric Pro
Aston Martin DBR9 Scalextric Sloting Plus
Renault Sport RS01 Scalextric Sloting Plus
Audi R8 LMS Scalextric Sloting Plus
Audi R8C Slot.it Slot.it
Nissan R390 GT1 ´97 Slot.it Slot.it/Sloting Plus
Nissan R390 GT1 ´98 Slot.it Slot.it
McLaren F1 GTR Slot.it Slot.it
Ferrari F40 Slot.it Slot.it
Porsche 956 LH Slot.it Slot.it
Porsche 956 KH Slot.it Slot.it
Porsche 962C LH Slot.it Slot.it
Porsche 962C KH Slot.it Slot.it
Porsche 962 IMSA Slot.it Slot.it
Porsche 962C 85 Slot.it Slot.it
Sauber Mercedes C9 Slot.it Slot.it
Lancia LC2 Slot.it Slot.it
Lancia LC2/85 Slot.it Slot.it
Jaguar XJR9 Slot.it Slot.it
Jaguar XJR12 Slot.it Slot.it
Jaguar XJR6 Slot.it Slot.it
Mazda 787B Slot.it Slot.it
Toyota 88C Slot.it Slot.it
Nissan R89C Slot.it Slot.it
Lola B09/60 Slot.it Slot.it
Lola B10/60 Slot.it Slot.it
Porsche 911 GT1 ´98 Slot.it Slot.it/Sloting Plus
Audi R18 Slot.it Slot.it
Audi R8 LMP Slot.it Slot.it
Lola Aston Martin DBR1-2 Slot.it Slot.it
Zytek Sloter Sloter
Reynard 2KQ Sloting Plus Sloting Plus
Reynard 2KQ Spirit Spirit
Oreca Dallara Spirit Spirit
Courage C65 Spirit Spirit
Peugeot 406 Silhouette Spirit Spirit/Sloting Plus
Lola T600 SRC CG Slotcars
Maserati Trofeo Superslot Sloting Plus
Bentley Continental GT3 Superslot Sloting Plus/Slot.it 3D
BMW Z4 GT3 Superslot Sloting Plus/Slot.it 3D
McLaren MP4-12C Superslot Sloting Plus/Slot.it 3D
Aston Martin GT3 Superslot Sloting Plus/Slot.it 3D
Audi R8 GT3 Superslot Sloting Plus
Porsche 991 Superslot Slot.it 3D
Corvette C6R Superslot Sloting Plus