VIII RESISTENCIA DE VERANO

6 horas – Grupo C de Slot.it – Crónica y fotos

Finalmente fueron 6 equipos los que se dieron cita en las instalaciones de Asac Slot. Como suele ser habitual, cada equipo tenía que completar 12 mangas de 25 minutos que incluían dos pasadas al trazado de 6 carriles. En los entrenamientos previos los participantes intentaron elegir la configuración más óptima y todos los equipos se decantaron por los Porsche 962 de Slot.it con diferentes versiones del mismo. Después de una hora y quince minutos de entrenamientos se hizo la tradicional parada para comer y la verificación de los coches.

Con los coches verificados y equipados con neumáticos nuevos, los equipos clasificaron por la pista número 5 durante 1 minuto buscando el mejor tiempo posible. Asac Slot 3 con Justo Jr se llevó la pole con un muy buen tiempo de 11,916 s y también el premio de elegir la vía por la que empezar la carrera. Por este orden le siguieron AS Corse, Asac Slot 1, Gefinco Racing, ASV Racing y Asac Slot 2.

La carrera de 6 horas de duración empezaba con la incertidumbre de saber si el orden de clasificación tendría continuidad en la carrera y con la incógnita del rendimiento de los neumáticos, pues se esperaba una degradación alta según los comentarios de algunos de los participantes. A continuación hacemos un repaso de lo que fue la carrera de cada equipo.

Pilotos en acción durante la carrera.

6º – Asac Slot 2 utilizó un Porsche 962C KH “Repsol” pilotado por Carlos, Ángel y Juanitron. Carlos demostró más soltura y firmó algunas vías dignas de posiciones más adelantadas. Pero problemas en el mando restaron posibilidades al equipo. Ángel, con pocas vueltas en esta pista y Juanitron que debutaba en esta temporada, tuvieron que sobreponerse al condicionante de la falta de rodaje. En cualquier caso demostraron que la diversión no está sólo en la búsqueda de un buen resultado.

5º – ASV Racing con Roberto y Mallols, apostó por un Porsche 962C LH “Mizuno”. Desafortunadamente se encontraron con un coche difícil, un motor con algo menos de efecto imán y una degradación de neumáticos excesivamente alta. Tras varias mangas el coche se quedaba con poco perfil de goma y con el chasis demasiado cerca de la pista. Sólo los momentos de carrera con neumáticos frescos les dieron la posibilidad de acercarse a los tiempos y vueltas de podio, como demostró Mallols en algunas ocasiones.

4º – Asac Slot 1 optó por un Porsche 962 de especficación IMSA. Julio y Vicente auguraban una carrera complicada después de unos entrenamientos en los que el coche no se mostraba competitivo. Los presagios se cumplieron y además sus neumáticos traseros desllantaban con facilidad. Sobre la marcha pudieron inventar una solución tras perder vueltas en paradas. Pese a los problemas lograron marcar buenos tiempos puntualmente, pero sin la regularidad en la mecánica que en otras condiciones les habría permitido estar delante como en ediciones anteriores.

3º – Asac Slot 3 usó un Porsche 962C KH «FromA», el cual tradicionalmente ha sido una elección fiable. El equipo de la pole formado por Justo y Justo Jr, padre e hijo, realizó una carrera muy sólida que les permitió alcanzar el podio con solvencia y prácticamente sin contratiempos. Cabe destacar el papel de Justo Jr, que volvió a participar en una carrera después de un año de ausencia de las pistas, logrando tiempos competitivos con pocas vueltas de entrenamiento en el nuevo circuito. La constancia y experiencia de Justo hicieron el resto para asegurar la tercera plaza.

2º – GEFINCO Racing preparó con acierto un Porsche 962C 85 «Leyton House». José Manuel, campeón en la edición anterior, y Álvaro, que ya sabía lo que era ganar resistencias en Asac Slot, formaban a priori un dúo de lujo pese a la condición de “forasteros”. Ambos realizaron una carrera tan meritoria como competitiva. Su mejor pasada estuvo a sólo dos vueltas de la mejor pasada del equipo ganador, siendo una amenaza real en la lucha por la victoria. Los pilotos y su Porsche, que iba de menos a más, incrementaban su ritmo con el paso de las vueltas y hacían un uso muy satisfactorio de los neumáticos cuando otros ya perdían rendimiento. Sólo 5 vueltas les separaron del 1º.

1º – AS Corse eligió el Porsche 962C 85 «Camel» muy bien preparado por Chanan. José Vicente se mostró cómodo con el coche y logró exprimir sus bondades con neumáticos nuevos en las pistas exteriores. Chanan tuvo que lidiar con las pistas centrales, propicias con neumáticos más nuevos pero más desfavorables cuando el coche acusaba el desgaste de neumáticos. Ángel gestionó con entereza momentos clave de la carrera, pese a contar con escasa experiencia con los Grupo C. Finalmente el trío logró alzarse con la victoria después de realizar una carrera muy completa.

Resultado después de 6 horas:
1º AS Corse (1481 vueltas)
2º GEFINCO Racing (1476 vueltas)
3º Asac Slot 3 (1448 vueltas)
4º Asac Slot 1 (1411 vueltas)
5º ASV Racing (1358 vueltas)
6º Asac Slot 2 (1318 vueltas)

Foto de los pilotos del podio: 2º Gefinco Racing – 1º AS Corse – 3º Asac Slot 3


Damos la enhorabuena a los pilotos que han ocupado las posiciones del podio. También queremos dar la gracias a todos los participantes por sus ganas de correr y pasarlo bien durante la tarde del sábado, al margen del resultado final. Esperamos que esta nueva edición de la resistencia de verano haya sido de vuestro agrado.


Saludos a todos

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